大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利新能源汽车经销商的问题，于是小编就整理了2个相关介绍吉利新能源汽车经销商的解答，让我们一起看看吧。
吉利经销商怎么分网的？
吉利汽车常用的经销商网络分类有王者网、驰名网、优秀网和多宝网。
王者网：以占领强力品牌的经销商为主。
驰名网：经营品牌成熟的经销商为主。
优秀网：以扩大普及品牌的经销商为主。
多宝网：以拉近购买力和消费者之间联系的经销商为主。
吉利汽车为什么会区分L网和G网？分别指什么？
共网产品：远景，帝豪，博瑞
L网：远景X3,远景X6，缤瑞，嘉际，ICON
G网：缤越，帝豪GL，博越，博越PRO ,豪越，星瑞，星越。
吉利汽车分网主要是旗下车型太多，如果不分网，放到一家4S店，容易导致部分车型销量上不好看，销量上不去。就像最简单的帝豪GL和缤瑞，这两款车型，可以说除了外形与内饰不同，其余基本差不多，这样一个城市有两家以上吉利，客户就有可能 会在这两个车型中对比，不管买哪个，都是吉利的销量。这样也可以认为自己给自己制造竞争力。
多生孩子多大架，不管谁卖都是厂家销量。你可能不喜欢缤越，但是你有可能喜欢ICON，车型全 了 ，你的可选择余地就多了，一个4S店无法保障所以车型都成为爆款，但是分网之后方便管理。分网之后，便会有专门负责人管理。
您好，今朝品车来回答这个问题！
汽车市场经过多年的发展，已经从单一车型向多元化车型发展。不仅车型布局做的特别完善。而且细分市场车型不仅涵盖了轿车，suv，皮卡，轿跑等车型。
更多类型的车型，给予了消费者更多的选择和口味！对于汽车品牌而言，多元化拓展带来的好处也是提高市场竞争力的唯一出路。
对于吉利品牌多元化而言，更是在自主车企里做的较为有成绩的。品牌车型定位于中高端，中端，低端等车型。比如中高端的吉利领克，中端车型的吉利帝豪，博越，缤越等，低端的吉利远景，吉利金刚等车型。
然而，旗下车型的增多带来的好处和弊端都是同时存在的。虽然有了更多的选择，但是也难免存在着，同级别同品牌车型自相残杀的局面。互相蚕食自家市场份额的现象也是不可避免了！
为了挽回这样的局面，汽车品牌开始了分网销售。从经销商方面，开始了车型分流。正确梳理了品牌导向。
吉利汽车为何为分L网和G网，有什么好处吗？当然有好处了，纵观汽车市场，基本上大汽车品牌都是分网分品牌以及分代工厂来进行市场布局的，道理很简单，就是占领更多的市场。
吉利是分L网和G网的，而本田有东本和广本，丰田有一汽和广汽，大众也是一样，这些汽车厂家都是分开来的，就是为了最大化的占领汽车市场。汽车产品是耐用消费品，一个方如果对一个汽车品牌比较产认可，这对于汽车产品的市场表现非常重要，分区建厂，分网销售，都可以提升汽车市场的占有率以及知名度，不只是吉利，长城也是一样的，还有长安，都是分网销量的，有的4S店有这种车，有的4S店有另外几款车，销量的产品不尽相同的。
对于吉利汽车的两网销售，它是这样分的，G网用于销售博瑞/博越/帝豪GL/远景X1车型，而它的L网销售为博瑞/帝豪GS/远景SUV/远景X3等车型。看到了吧，即会有共销车型，还有独销售车型，要的就是即有自己的竞争，也有共同竞争。
一个汽车品牌分两个 销售网络去卖，就好比比亚迪新能源，E系列 和 唐，宋，元，汉 分开卖一样，这样价格上不会有冲突，定位也不一样！ 不过 比亚迪把 燃油车跟新能源 又分开了一共分了三个系统[大笑][大笑][大笑][大笑][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]
原因其实再简单不过。几乎所有上规模的车企都在这样操作，将量产车细分为两个“等级”或“系列”，面对不同消费标准的汽车市场；这样的精准定位既能减少销售终端的建设投入，又能扩大销售网络以实现品牌影响力的“无死角覆盖”，对于企业而言可以说是有百利而无一害。
到此，以上就是小编对于吉利新能源汽车经销商的问题就介绍到这了，希望介绍关于吉利新能源汽车经销商的2点解答对大家有用。
