大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车的空调的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新能源汽车的空调的解答，让我们一起看看吧。
纯电动汽车空调系统的结构？
新能源纯电动汽车空调系统与传统燃油汽车基本相同，由：压缩机、冷凝器、蒸发器、冷却风扇、鼓风机、膨胀阀和高低压管路附件等组成。
不同之处在于：新能源纯电动汽车空调系统用来工作的核心零部件——压缩机没有了传统燃油汽车上的动力来源，所以只能通过电动汽车自身的动力电池来驱动，这就需要在压缩机里加装驱动电机，驱动电机与压缩机及控制器的组合，也就是我们常说的——电动涡旋压缩机。
新能源汽车一度电可以开多久空调？
新能源汽车一度电可以开空调一小时不到。在制冷模式调到最强劲的情况下，一小时消耗了17.4km 的表显续航，折合下来约1.7度电。
在最低档模式下，一小时消耗了10.1KM的续航里程，折合下来约1.25度电。市面上电动汽车使用的制冷空调功率大多在1-2kW之间，长时间开空调对电动汽车的续航影响很大。
新能源车的空调有多大功率？
普通的小汽车空调消耗功率约3-5千瓦（约4-8p），比家用空调大得多。原因是制冷糸统的工作环境恶劣，如发动机转速变化大（1000-6000转／分），压缩机转速也随发动机转速变化而变化，使其工作极不稳定；环境温度太高，如发动机仓约70-90度、座仓约40-50度，制冷介质冷媒经压缩-放热-（膨胀）吸热的循环过程中消耗、损失了大约60％以上的能量，效率低，使从蒸发器经空调出风口送入座仓内的冷气就不多了（约相当于1-2p）汽车空调不是像家用空调一样用“匹”来衡量功率大小的，它用制冷量或者压缩功率来衡量，一般情况下，发动机转速越高功率就越大，但它有一个最高值。压缩机的功率一般在1kw-3kw；它随发动机转速变化而变化；一般情况下功率2kw左右吧，制冷量在4.5kw。
比亚迪唐 dm 的空调最高功率高达9kw,南方人冬天烤火时肯定有过体验，2kw的电炉威力就足够大了！很多新能源车主为了不开空调，买个1000瓦的电暖风放车上，用车电池供电，反而比汽车空调升温快，原因就是电动车的空调学的燃油车，还用冷却液做循环，浪费了太多能源！
新能源汽车是不是可以一直吹空调？
可以，新能源汽车可以长时间开启空调的，因为他不像内燃机那样要考虑汽车原地产生的废气会造成人员中毒，他的工作原理就像家里的空调一样，无非就是靠新能源汽车的电力来带动独立的空调系统，不像内燃机那样靠发动机来带动空调，但新能源汽车长时间开启空调要关注电力存储，否则耗尽电力就无法行驶了
可以，而且，如果是纯电动汽车空调不管是制冷还是制热，还可以开着空调在车内休息。
首先电动汽车是没有发动机尾气排放的，开空调在车内休息不会造成一氧化碳中毒，而空调耗能方面也都是使用启动电池的电量，如启动电池电压低时动力电池会供给电量给启动电池，以保障设备的正常运转。
新能源车空调能开多久？
以40km/h的平均速度，开空调行驶1小时的耗电量，比不开空调且开窗增加了0.83kwh；而仅开空调1小时，且不行驶的耗电量为1.62kwh。造成这个偏差的原因是，第二次开窗行驶，风阻加大之后，对耗电量也造成了一定的影响。
汽油车开启空调后，百公里的油耗会增加1-2L，在怠速情况下开空调的油耗为1-2L/h；而电动汽车的是电池组分别对空调系统和动力系统供电，并不会增加电动机的负担，无论以任何速度行驶，空调每小时的耗电量都是1.62kwh。同样在静止情况下开空调1小时，电动汽车比汽油车省5-10元左右。
到此，以上就是小编对于新能源汽车的空调的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车的空调的5点解答对大家有用。
