大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于马自达cx9的问题，于是小编就整理了3个相关介绍马自达cx9的解答，让我们一起看看吧。
马自达cx9配置？
马自达CX-9是一款中大型SUV，提供两种车型，分别是豪华版和顶配版。豪华版搭载了一台2.5L涡轮增压发动机，最大功率达到250马力，最大扭矩达到420牛米，并匹配6速自动变速器。顶配版增加了四驱系统，同时提供选择一台3.5L的自然吸气V6发动机，功率和扭矩都略高于豪华版。此外，马自达CX-9还提供了诸如全景天窗、BOSE音响系统、主驾驶座椅的电动调节、360度全景影像、三区独立空调等豪华配置。
马自达cx9和cx90的区别？
区别在以下几个方面
首先底盘
CX-90的底盘***用纵向发动机布局，与CX-9的横向设置相比不同，马自达还为CX-90借用了一点MX-5 Miata底盘技术。CX-90将标配运动学姿态控制系统，该系统可以通过对内后轮施加局部控制来提高车轮稳定性。
其次动力系统
马自达CX-9全系都***用同一款发动机，涡轮增压2.5升直列四缸，在优化燃油经济性的基础上可输出250马力和430牛米扭矩，标配全轮驱动和六速自动变速箱。
而CX-90将提供两种电气化程度不同的动力系统。这款被大肆宣传的3.3升涡轮增压直列六缸发动机是马自达迄今为止最强的发动机，与48伏混合动力系统相匹配可产生340马力和500牛米扭矩。
也可以选择插电式混合动力CX-90，这款车配备了2.5升直列四缸发动机和一个电动马达，动力为323马力和500牛米扭矩。CX-90 PHEV 17.8千瓦时的电池的电动续航里程将低于62公里。
另外外观
CX-90比CX-9更长更宽。CX-90比较含蓄，抛弃了CX-9侧面比较突出的腰线，更平滑。CX-90的前脸看起来比CX-9的更直，格栅角度稍尖锐看起来像喙。CX-90的前灯没有CX-9那么细长，但却拥有更清晰、更苗条的尾灯。
最后内饰及座舱科技
CX-9三排SUV可容纳6人或7人，CX-90将扩充到8人座。马自达目前还没有公布CX-90实际的内部空间尺寸，但肯定比CX-9更大。
CX-9硬件配置较老，比如较高的档把和旧的方向盘。CX-90把空调控制表盘换成了开关，新的档把更加紧凑，方向盘看起来也更优雅。
CX-9标配10.3英寸信息***显示屏，而仪表盘则根据不同的配置为4.6英寸或7.0英寸LCD屏幕。CX-90则使用了 12.3英寸的信息***屏。
马自达没有涡轮增压发动机吗？
我来分享一下，不说那些久远的历史机型，比如2.3T，其实马自达现在就有涡轮增压发动机，只不过没在国内销售，我们一起来看一看：
Skyactive G 2.5T是马自达目前在售唯一的涡轮增压发动机，也是马自达目前排量最大的发动机。这个2.5T在国外的CX9和新款CX5和Mazda 6上已经配备了，但是目前还没有引入国内的***。
另外要说的是：马自达不但有增压发动机，为了解决增压发动机的平顺性问题，还在2.5T发动机上开发了马自达独有的增压系统来克服涡轮迟滞。这套独特的涡轮增压系统马自达称为：Mazda Dynamic Pressure Turbo technology，也就是动态压力涡轮增压系统。
这是世界上第一个能够根据发动机转速改变排气脉动程度的增压系统。 下图上可以看到：当发动机运行在1620 转以下时，下部阀门关闭，限制涡轮增压器排气口的面积，从而提高气体流动速度，实现低速下的快速响应，减少涡轮迟滞。 当发动机运行在1620转以上时，阀门打开，增压器能够获得足够的排气能量来产生增压压力，实现高性能。
这一系统另外一个特征是***用了马自达独创的4-3-1排气系统和增压器相连（上面的图可以看到排气管的连接方案，注意，不是常见的4-2-1也不是4-1），这样利用气体流动产生的喷嘴效应，提升发动机充气效率，改善动态响应，这点类似于常见双流道增压器。 下图可以看到排气管上的3个出口。
这还没结束，马自达未来可能还会在增压发动机上有更多突破。马自达最近公布的专利申请显示，马自达在考虑给转子发动机装上增压器。我们一起期待一下马自达又在转子上怎么折腾吧。
以上信息供大家参考，欢迎讨论。对发动机感兴趣的朋友可以关注我，每周会发布发动机技术的专业解读，谢谢支持！
到此，以上就是小编对于马自达cx9的问题就介绍到这了，希望介绍关于马自达cx9的3点解答对大家有用。
